在数字经济蓬勃发展的今天，网约车司机、快递员、外卖配送员等新就业形态大量涌现，催生了“车轮上的奋斗者”这一规模庞大的新就业群体。根据第九次全国职工队伍状况调查，全国新就业形态劳动者数量已达8400万人，占全国职工总数的21%，且规模仍在持续扩大。
这些不断奔跑的身影为城市运转注入活力，但同时也面临着职业风险高、社会保障不足等现实困境。如何让保险保障追上“车轮上的奋斗者”的奔跑速度？这不仅是8400万名劳动者对职业安全感的期待，更是数字经济时代稳定就业、社会治理必须答好的“民生答卷”。
“新职伤”织就保障网
去年5月29日凌晨，北京外卖骑手吕东轩在送餐途中不慎撞上隔离栏，导致肋骨和手掌骨折。令他没想到的是，他通过骑手App申报的新就业形态人员职业伤害保障，不仅报销了医疗费，还获得了数万元伤残补助金。“这就像是你已经摔到坑里，结果发现有张网给你兜住了。”吕东轩这样形容新就业形态人员职业伤害保障（以下简称“新职伤”）带给他的安全感。
自2022年7月试点以来，“新职伤”已覆盖超1000万名快递员、外卖骑手和网约车司机。最新消息显示，这项惠民政策即将迎来重大升级，试点地区将从首批北京、上海、广东、重庆等7个省市扩大到17个，并逐步在全国实施。
“作为首批试点企业，我们已为试点省市超过700万名骑手支付了15亿元保费，并已打通了企业与各地人社部门之间的信息系统。”美团外卖相关负责人对《金融时报》记者说，2025年将进一步扩大“新职伤”的覆盖范围至全国17个省市。在服务流程上，平台已实现全线上化操作。骑手受伤后可通过App一键申报，线上提交就诊证明、事故鉴定书等材料，审批通过后医药费报销款将自动流转到账。这种便捷的服务模式大大提升了骑手的获得感和安全感。
据试点企业货拉拉介绍，截至目前，该平台针对司机的职业伤害保险累计投入超过1亿元，保险累计覆盖160万新老司机，平台协助超过1000名司机申请理赔，单起案例最高赔付额度超过百万元。
随着试点范围的扩大和政策的完善，更多新业态劳动者将迎来更完善的保护。
养老保障送来“定心丸”
5月8日下午，江苏南通和福建泉州的不少美团骑手收到了一条暖心短信——养老保险补贴到账了。
“门槛不高，像我这种赚6000元不是很拼的众包骑手都能拿到。”投入很大精力照顾3岁儿子的南通骑手石光超坦言，骑手这种工作的最大吸引力就是自由，能边跑单边顾家。如今有了养老保险补贴，他的生活压力减轻不少，对这份职业的归属感更强了。
石光超的情况并非个例。今年以来，多家头部平台相继宣布为外卖骑手缴纳养老保险，为解决灵活就业人员的社保难题提供了新思路。其中，美团外卖于4月在福建泉州、江苏南通开启养老保险补贴试点，首批覆盖2.2万名外卖骑手。
据美团外卖试点区域一名站长估算，站内约80%的骑手可获得补贴资格。只要月收入达到就业地缴费基数下限，且近6个月中有3个月满足该条件的骑手，美团将基于相关缴费基数补贴50%的费用。试点不设熟练度、工作年限等门槛，短期跑单的骑手同样能享受。
平台为外卖骑手缴纳社保，让骑手们拥有了养老保险等“标配”保障，“职业有期、养老有底”的阳光正逐渐照亮更多灵活就业者的未来。
商业保险加码专属保障
为更好地守护新就业形态劳动者合法权益，近年来，政府部门与平台企业持续探索多元化的保障路径。《金融时报》记者了解到，部分平台已与稳定就业的从业人员签订正式劳动合同，更有企业针对行业高流动性、高职业风险等特点，主动为从业人员配置商业保险。
滴滴出行持续加大对平台司机的保障力度。“2024年，有数百万网约车司机通过滴滴出行获得收入。”滴滴出行相关负责人告诉《金融时报》记者，该平台已经逐步建立起覆盖收入、权益、发展等多层次的司机权益保障体系。
为进一步提升网约车司机的保障水平，平台公司与保险公司紧密联动，共同推出定制化商业保险产品。如在养老保障方面，滴滴联合保险公司推出商业养老保障计划，由平台和司机按1∶1比例共同缴付，保费计入司机个人账户，权益全部归司机个人所有。在医疗保障方面，滴滴与保险公司共同推出司机专属医疗及意外保障，由平台每年给予司机补贴，司机可自主选择包含百万医疗、住院津贴及意外险等项目。
当“车轮上的奋斗者”不再为风险担忧，当职业保障追上奔跑的速度，这8400万名劳动者的安全感，将成为众多家庭更坚实的依靠。