今年6月8日是第17个“世界海洋日”和第18个“全国海洋宣传日”。今年的活动主题—是“保护海洋生态系统 人与自然和谐共生”，为海洋经济的绿色可持续发展指明了方向。
作为国民经济重要组成部分，海洋经济涵盖了渔业、交通运输业、船舶工业、海洋旅游业等多个领域，既依托海洋生态资源发展，也面临自然灾害、生态风险、市场波动、技术故障等多重风险挑战。
保险业作为专业的风险管理者，以多项激励政策为引领，通过多样化的保险产品逐渐构建起覆盖“海上粮仓”“深蓝装备”“生态碳汇”等领域的全链条风险保障体系，为海洋产业筑牢“防波堤”。这些保险实践，助力海洋生态保护与经济发展实现动态平衡，让蓝色经济在和谐共生的理念中持续焕发生机。
政策引领：筑牢海洋经济“防波堤”
党的二十大报告明确提出“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”，将海洋经济提升到国家战略高度。
在顶层设计的指引下，相关部门、相关地市进一步细化落实举措。金融监管总局2024年4月发布《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》提到，探索推进海洋能等新能源领域的保险创新，覆盖研发、制造、运维等关键环节风险。
今年3月，金融监管总局青岛分局会同中国人民银行青岛市分行等四部门印发《关于青岛银行业保险业支持海洋经济高质量发展的指导意见》，鼓励银行保险机构从加强体制建设、优化产品供给、提升服务能力等方面入手，健全金融与海洋经济融合的服务体系，努力实现青岛海洋经济贷款余额和海洋保险保障金额稳步增长。
6月4日，广东省自然资源厅发布《广东省促进海洋经济高质量发展条例》，其中明确指出，加强配套基础设施和产业用地用海保障，鼓励保险机构开发覆盖海上水产养殖风险的保险品种；提升航运交易、航运金融、航运保险、海事法律服务、航运技术服务等航运服务能力。
海洋经济相关政策矩阵逐步完善，为海洋保险营造了良好的发展环境，保险业的实践也更加丰富。
自2020年起，农业农村部、财政部、原银保监会联合推动在南沙海域开展渔业生产综合保险试点。目前，我国水产养殖保险承保标的已涵盖四大家鱼、对虾、牡蛎、螃蟹、海参、鲍鱼、海带等鱼虾贝藻，保险责任覆盖自然灾害、疾病病害、意外事故和市场风险等。除传统渔业外，在护航海洋装备方面，保险业也持续探索。2024年，我国船舶保险市场规模达23.36亿元。以青岛市为例，当地保险机构为全球首艘15万吨级渔业养殖工船“国信1号2-1”提供风险保障约8亿元；承保“蛟龙”号、“深海一号”“青消一号”“深蓝2-2号”等大国重器，以及全球最大静音海洋综合科考船“东方红3”轮等海洋科考船30余艘，年均提供各类风险保障超82亿元。
2023年2月成立的中国渔业互助保险社，构建起更加规范、健全的渔业风险保障体系，目前已有辽宁、大连、广西及海南4家分社获批开业，河北分社、福建分社、江苏分社也已获批筹建。不断健全的渔业互助保险服务网络，大大提升了渔业服务能力与质量，为渔民生命财产安全、渔业持续稳定发展、渔区社会和谐稳定提供强有力支撑。
保险创新：从传统渔业到海洋碳汇
海洋产业丰富多元，从传统渔业到新兴海洋碳汇，各领域风险特征差异显著，催生了多样化的保险需求。近年来，不少沿海地区大力发掘海洋优势，建设海上牧场、“蓝色粮仓”，通过保险手段筑牢风险“防波堤”，助力海洋产业高质量发展。
在福建省，“海上福建”建设加速推进。金融监管总局福建金融监管局指导人保财险等10家保险机构共同参与福建省政策性渔业保险承保工作，创新捕捞业、养殖业、涉渔类共17个险种，渔船及船上渔工保险覆盖面接近100%。
在山东省，加力服务海洋经济正成为当地金融机构的主营阵地。例如，中国人寿财险青岛市分公司探索形成覆盖航运、海洋工程、生态修复等全链条的风险保障体系。2024年，该公司创新推出海洋生态修复险、远洋运输险等定制化产品，全年累计提供海洋保险风险保障495亿元，服务客户超152家次。金融监管总局青岛金融监管局数据显示，截至今年一季度末，涉海保险保费收入4.66亿元，同比增长28.55%；服务海洋经济发展的特色金融产品超过100项。
在海洋生态保护领域，保险业通过碳汇价值开发、污染防控等路径，构建起一道蓝色生态屏障。据记者了解，海洋碳汇保险作为新兴险种，已在多地实现“破冰”。海洋碳汇是将海洋作为一个特定载体吸收大气中的二氧化碳，并将其固化的过程和机制。
2024年3月，广东省首单海水养殖海洋碳汇价值综合保险在湛江落地，人保财险湛江市分公司为当地农户养殖的生蚝，提供每亩2741元的产量价值和碳汇价值保险保障。经推算，每亩生蚝每年可固碳1.4吨，固碳能力是红树林的7倍。整个湛江的生蚝每年可吸收并固化二氧化碳约14万吨。这一尝试不仅激活了海洋生态资产价值，同时也带动了当地养蚝致富这一朝阳产业。
为了避免和减少船舶油污事故发生后对海洋环境的污染损害，阳光财险推出了船东保障和赔偿责任保险。今年4月，该公司承保的船舶在长江口锚地碰撞，导致70吨重油、17吨轻油、6000吨纯碱货物沉没。在事故发生时，出险现场需立即采取清污防污措施，阳光财险第一时间提供应急响应服务，根据海事局安排协助船东联系专业清污团队，参与制定事故处理方案；同时，开启快速理赔通道，提升案件处理效率，支付油污赔偿款400万元。这一险种创新不仅缓解了船东清污及恢复生产的财务压力，更推动了航运业向更安全、更环保的方向发展。
有业内人士表示，我国现有的保险产品已涵盖海洋产业的13个大类，以沿海船舶险、进出口货运险、港口和码头财产险等传统险种为主，专门为海洋经济提供风险保障的涉海保险产品，特别是适应海洋新兴产业的产品还在起步阶段，需要不断尝试和提升。
科技赋能：构建海洋风险智慧防控体系
随着产品创新持续深化、科技应用更加广泛、行业协同合作不断拓展，海洋保险市场将释放更大潜力，助力我国海洋经济向深远海拓展。
其中，科技赋能正在成为海洋保险发展的关键驱动力。保险机构不断加大对卫星遥感、大数据分析、人工智能等技术的投入。如通过卫星遥感技术，实时监测海洋气象变化、海上设施运行状态，为风险预警提供数据支持；利用大数据分析涉海企业历史风险数据、海洋环境数据，建立更精准的风险评估模型，实现保险产品的个性化定价。
从海洋经济规模、海洋污染、气候变化趋势和政府治理决心来看，中再研究院认为，“蓝色保险”市场前景广阔。结合市场长期表现和创新热点，污染排放限制、生态修复类保险是海洋保险发力的重点领域，污染物处理和循环利用，海水淡化，可再生能源具有潜在的投资价值，其中的保险潜力应予以关注。
除了在产品领域推动创新外，在提供保险服务的过程中，保险机构可以加强在服务端和科技端双向发力，协助客户更好地开展风险减量管理，形成风险识别、监控预警、灾中救助、灾害补偿修复的风险管理闭环，更加高效地优化生产经营的环境表现。
对于如何发展渔业保险，金融监管总局财产保险监管司此前表示，将继续加强政策研究，推动保险产品服务创新，丰富水产养殖保险供给。指导保险业坚持以需求为导向，加快水产养殖保险业务模式和产品服务创新，开发优化适合水产养殖经营风险的保险产品体系。加强保险服务能力建设，优化业务流程，提升承保理赔精准性。加强保险与科技融合，研究构建“保防救赔”一体化服务体系，推动保险更好助力水产养殖行业健康发展。